浮気はダメよ

弟子　なぜここで浮気の話なのでしょうか？お師匠様。

マスター　・・・・・・・。

弟子　ひょっとして、バ・レ・タ？のですか？

マスター　いゃ、もう昔からバレテおった。しかし見て見ぬ振りをしていてくれたのじゃ。

弟子　で、どうなんですか？その相手とは。

マスター　そうじゃな、もう15年位前になるかのう。ワシもまだ若くて、バイクの雑誌も月に何冊か定期購読していた頃じゃ。自分に自信がなかったのか、雑誌に書いてあることが全部正義に見えた頃じゃった。その子は雑誌にも良く載っていて、ウチのと比べると美人に見えたんじゃロウナ。

弟子　で、どうゆう関係だったんですか？まさか子供まで・・・

マスター　いやいや、短い間だけじゃ。ちょっと、そうちょっとだけ吸気系をいじっただけじゃ。

弟子　それで、そんな15年も前の浮気が、今頃になって蒸し返してくるのですか？

マスター　因果応報というのかのう。ちょっと小金ができたんでワシのルマンをちょこっといじったのじゃ。点火系を。

そうしたら使いにくいんじゃ、都内を走るのに。信号が青になり、発進するときにエンジンがストールするのじゃ。しかもシフトダウンの時の空ぶかしも失速するし、加速もスムーズじゃないんじゃ。しかもセッティングデータ通りにキャブの調整もしてもらった。なのにダメだったのじゃ。

弟子　そのセッティングデータが間違っていたのですか？

マスター　いや、間違ってはおらん。いまは原因が分かって昔以上に切れのあるパルス音を刻んでおるぞ。しかもシフトダウンの時はズドンと一発で決まり、回せば途切れることのないトルクがトップエンドまで続く。完全に惚れ直したぞ。

弟子　それでは何がいけなかったんですか？

マスター　考え方じゃ、モトグッチや、キャブレターに対する深い理解かもしれん。今まで長い間その状態で良しとしていたという事は、結果からすれば決して間違いじゃないのかもしれん。しかしセッティングという観点から一言でいうと、お粗末じゃな。ジェットではなく一番安易な方法で、ガソリンの吐出量を増やしておったのじゃ。

しかし昔のその子とつきあいが続いておれば問題もなかったのじゃが、やはり肌が合わなかったのじゃ。戻ってきたときに、あちら側がどうゆうふうにいじったかが解らんから解決に時間がかかってしまったのじゃ。
考え方などはつきあってみて初めて解るじゃろうし、合う合わないは、人それぞれじゃ。だからどっちが良いとは答えはでん。しかしあまりあちこちで複数とつきあうのは避けた方がいいな。

弟子　肝に銘じておきます。それではこれからは、お名前をおっしゃらない女性の方からお電話があっても、お繋ぎしない方がよろしいでしょうか。

マスター　あっ、いや、それ困る・・・。